君威2014款 :2014款别克君威，是否值得购买，求建议？

外观一定是满分了，完全挑不出任何缺点，如果一定要在鸡蛋里面挑骨头的话，那就是全系都没有配备全景天窗君威2014款 。但是整体动感运动的造型和改款后前脸飞翼式的格栅让车子的颜值爆表。另外，这款车的每个颜色都很好看，无论是亚麻金，玛瑙红还是黑和白色都显得很上档次。前后镰刀型的LED灯特别具有很强的辨识性，另外夜间照明的亮度和非常智能的可变角度的矩阵式大灯，也让人满意，给驾驶带来了很大的便利和安全性。别克的内饰一直是很让人夸赞的一个点，整理的结构设计以及布局，完全没有廉价感，车内各处的的按键旋钮位置也十分合理，其实车的外观再好也是给别人看，我更注重内饰的感受，就像房子一样，外观设计的再好，主要感受的还是自己家里的装修风格。操控：没得说，225的宽胎和全系标配的ESP不是摆设。高速拐弯的稳定性相当一流，刹车系统也比较满意。不过可能本人不属于激进型操控。当然不得不提的是蛋疼的变速箱，20和50KM/h这2处换挡的顿挫是通病，急加速时的反应也经常慢歌半拍。整体感觉空间很大，车内的小物品的储物空间以及后备箱的储物空间满足正常的使用需求。除了逢年过节装些礼品外，一般很少用车装太多东西，正常情况下放一个中型的后备箱储物盒再加一些车子清洁用以外，再放个旅行箱什么的也绰绰有余。对于175身高的我来说，无论是头顶还是脚下都足够宽敞，偶尔短途的出游的，后排坐三个成年人也不会感到拥挤不堪，但是后排中间位置的突起会让乘坐不是特别的舒适，所以长途的出行标准配置应该是4人乘坐。油门响应和发动机转速爬升速度也很快，这个车子带换挡拨片的，这是我非常喜欢的一个配置，如果驾驶一台性能车没有换挡拨片基本就是咸鱼，通过听转速手动升降挡位我真的会把自己当车手看。中速弯道时速80km/h过去车辆也不会有明显的外倾，不用心慌带着一点刹车进去，然后出弯的一刻降挡给油，车辆很快就窜出去了，因为之前刚驾驶了宝马530li，一直以为GS是8速变速箱，实际上是9AT。别克全新一代君威，诞生于通用的全新的E2XX前驱平台，采用了更先进的技术及丰富轻量化设计。全新的家族式设计语言赋予了全新一代君威优雅又不失运动的视觉属性，加之更为丰富的配置注入，这无疑将会变成上汽通用别克吸引更多消费者的利器。君威内外饰设计优雅动感，新架构长轴距空间宽敞;它有三套王牌驱动系统，舒适性操控性全面升级;它全新电气架构智能安全科技超越同侪;它新一代智能互联科技开启云端服务与应用;它风格至上全新GS车型动感有型。别克全新一代君威将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为126千瓦和184千瓦；此外，新车还将提供一款搭载1.8升自然吸气发动机配合电动机的混合动力车型。君威整合了通用汽车全球顶尖的优势资源、由通用全球设计与整车开发工程团队共同研发而来。君威车型采用了别克家族最新的设计语言，其细长型的头灯与向前突出的飞翼式中网使得该车型突出了别克品牌LOGO，同时，该车型还将采用LED矩阵式大灯，该大灯能实现自动切换远近光、防眩目远光以及自动调节大灯高度等功能。