欧司朗夜行者 :欧司朗夜行者2代专业评测 视界变化明显(转载)

　　夜间行车最重要的是哪方面？照明、视野、观察……都没错，而这一切的根源均来自于车辆的前大灯内——灯泡欧司朗夜行者 。两盒欧司朗夜行者2代灯泡的到来让编辑部的同事着实兴奋了一阵，毕竟测试车原配的卤素灯泡在夜间“昏昏沉沉”的照明效果，已经困扰我们多时，是时候让它们下岗了。不过，欧司朗夜行者2代就能带来满意的答案嘛？那就来对比测试用数据来说话吧。

　　不得不承认，我们的测试车还是非常的任劳任怨，但即使为近光灯泡提供了透镜辅助，在夜路上依旧无法让我们这些专业的汽车编辑们满意，所以每当有高档试驾车的时候，夜晚的开路任务就成了这些“临时工”的任务欧司朗夜行者 。两对H7的欧司朗夜行者，正好对应我们测试车的四个远近光灯泡规格，一边升级一边来个专业的评测是必须的。

　　欧司朗夜行者2代的包装很炫，炫的我们都找不到中文的特点介绍，毕竟人家是德国原装的欧司朗夜行者 。不过还好，英文配图示还是能让我对它们大致的了解一番。简单的说，就是相比同规格的卤素灯泡在亮度上提升了90%、在照明距离上可提高35米、在光色方面增白10%。其它的就得等打开包装及换装后才可知晓了。

　　不用担心我们得到的是假货，正品的欧司朗夜行者2代产品的精美包装是山寨们学不来的，就算他们得到了包装盒，也无法作出带唯一编号的密封条和高档次的镭射贴纸，所以当你看到图片中这几处标志后，就可以放心的使用这些正品“夜行者”了欧司朗夜行者 。

　　取出包装内的灯泡，可以非常直接的看到金属色的灯托部分及灯泡主体，这里要着重的介绍一番，毕竟通过对产品系列的了解，仅有我们展示的H7灯泡和H4、H11三个规格的灯泡，拥有特点鲜明的浅蓝色分体镀膜，还有其顶端的银色涂头部分欧司朗夜行者 。而底部插座的镀金触电，则是H4及H7两个规格灯泡的独家印记，这些其实都是产品质量的展示以及防伪的辨识关键。

　　欧司朗夜行者2代，相比普通卤素灯泡的几大优势分别是：稳定性更优良的金属螺旋灯丝、内部优效的填充气以及优质的金属材质带来的上佳导电性欧司朗夜行者 。注意，触碰汽车灯泡的时候千万不要用手碰到灯泡的玻璃部分，否则手指上的代谢物及油脂会在灯泡点亮后因高热产生反应，影响灯泡的照明效果及正常的使用寿命，所以我们很专业的只拿其金属部分进行展示。

　　在替换欧司朗夜行者2代之前，让我们先测量一下测试车原装的卤素灯泡的数据，以便在更换灯泡之后进行数据及感受方面的全面专业对比欧司朗夜行者 。在距离白墙10米的距离，原配的卤素灯泡表现平平，不论是近光还是远光都让坐在车内的驾驶员表示“压力很大”。

　　而在距离达到30米之后，我们几乎无法在白墙上见到近光灯的光斑，原来由于照明强度及距离不够，光线已经下降到了白墙前的路面之上，可见原配的近光灯连30米的路面照明都难以保证，远光虽然能够照到白墙之上，但是昏黄的一团还是让我们很难接受欧司朗夜行者 。

　　通过照度仪的测量，在测试车原配的卤素灯泡近光在10米距离的最高亮度为200lux，远光亮度为380lux；而30米的近光亮度为28lux，远光亮度为50lux欧司朗夜行者 。这样的数据也证明了编辑们平日的抱怨不是空穴来风。

　　在照明距离的测试中，测试车原配的卤素灯泡近光只能照到27米之外的桩桶，而远光也仅仅是增加了11米的距离，这样的表现肯定无法满足我们这群挑剔的专业汽车编辑的要求，所以换上欧司朗夜行者2代是必须的欧司朗夜行者 。

　　为什么不放上更换车灯的细节呢？请大家原谅欧司朗夜行者 。因为我们不想暴露我们的工作车品牌，也不希望网友们在没有任何技术基础的前提下自行尝试更换车灯，不论是谁被烫到还是被电到都会让我们于心不忍，所以我们直接放上了更换欧司朗夜行者2代之后的车灯照片。从夜间清晰的车灯轮廓中便可发现，换灯泡后的前大灯不仅反光面更大，而且射出的光线色泽也更白更清纯了。

　　同样，我们在更换欧司朗夜行者2代之后要进行照明距离10米及30米的亮度测试欧司朗夜行者 。用测试编辑的话说，这样的亮度开起来才更有信心和安全感，给力！10米的距离下，近光下部的照明范围已经远远超过了车体宽度的数倍，远光的的亮白效果也几乎淹没了白墙上的隔栏。

　　同样将距离放大到30米，光看图就能看到地面上宽广的照明范围以及白墙上两个清晰的照明边缘，而远光的视觉感则并未降低多少，依旧是“白”的扎眼欧司朗夜行者 。到底换装欧司朗夜行者2代之后的远近光亮度数据表现如何呢？我们在相同的位置再来测量一下。

　　顶住耀眼的灯光，同样用照度仪测量后，测试车换装欧司朗夜行者2代后近光在10米距离的最高亮度为310lux，远光亮度为656lux；而30米的近光亮度为32lux，远光亮度为70lux欧司朗夜行者 。这样的数据不仅符合了欧司朗灯泡宣传中的亮度上提升了90%（部分数据甚至超过了100%），也明显的证明了灯光的白色增加了10%（也许更多），连驾驶的编辑都说看着反射白光的路面，眼睛的舒适感提升了不少。

　　最后就是照明距离的测试了，将车辆开到刚刚相同的位置，利用车位为标尺进行换装欧司朗夜行者2代照明距离的测试，最终得到了近光优效照明距离为45米，远光优效照明距离86米的好成绩欧司朗夜行者 。相比测试车原配的卤素灯近光照明距离远了18米，而远光照明增加了48米，基本符合欧司朗宣传的最远照明距离增加35米的效果。

　　换上欧司朗夜行者2代灯泡的测试车，在今天夜里居然成了大家首选的驾驶对象欧司朗夜行者 。没办法，就猜拳决定谁来享受夜晚的驾驶乐趣吧。最后我还是没能开上照明升级后的测试车，原因竟是在换灯时被原配灯泡的余温烫过后，下意识的出了“石头”，唉……

　　参考信息：lux为照度单位，照度是反映光照强度的一种单位，其物理意义是照射到单位面积上的光通量，照度的单位是每平方米的流明（Lm）数，也叫做勒克斯（Lux）：1Lux=1Lm/m2欧司朗夜行者 。