微公交租车点 :出行变革大潮中，也许这次出租车***是压垮他最后的一根稻草

　　三亚这次出租车***同几年前那次相比微公交租车点 。无论从规模还是造成的影响来看，都无法和当年相提并论。更重要的是我们看到三亚的老百姓已经受够了三亚出租车的骄娇二气。对于三亚普通老百姓来说，三亚出租车从五块涨到10块。但是打车难尤其是高峰时段打车难状况并没有随着出租车价格的上调而得到相应解决。而这次出租车司机的***也并没有全部出租车司机***，我们看到了部分类似滴滴神州租车等第三方势力的崛起，这些租车公司的第三方势力可以汇聚全省之力，在机场和车站等游客聚集地提供相应服务。游客白天出行又有相对当年不断完善进展的公交车体系。加上所谓的软件专车、沿线***、摩的等交通工具。于是乎你看到一幕，出租车***后似乎普通市民并没有收到太多的影响。反而广大市民拍手称快。

　　三亚市政府在上次出租车***后其实是痛定思痛的微公交租车点 。出租车之所以当年敢***，是抓到了三亚出行方式单一的 牛鼻子。没有出租车三亚这个旅游城市玩不转。所以三亚政府一方面不断提高三亚出租车的资费，由全省最便宜的涨到全省最贵的。与此同时加大出租车的投放力度。我们机会可以在路上看到各种颜色的出租车。这就确保了出租车不一定能同时***结成托拉斯联盟的手段。同时也放任专车、滴滴、以及个别分时电动公交的推广逐步弱化三亚出租车的地位。所以这次三亚出租车的***三亚政府成竹在胸。料到无论是在天时(旅游进入淡季)地利（出租车话语权下降，各种专车崛起，出租车数量增加，出租车资费增高）还是人和（涨价之后出租车服务没有跟上，广大 市民怨声载道）来看三亚出租车此次***师出无名、先天不足。恐不但难以达到当年涨价降费的效果。未来很可能加速分时公交以及专车等互联网租车市场的份额和速度。当然出租车公司会不会在这次或者这几次之后逐步土崩瓦解还是不好说。但是出租车公司的老板应该心里清楚一点。在增加出租车数量的时候当然政府还是需要一定出租车公司的居中运作。但未来在多重利空的袭击之下，恐怕公司会遭遇到兔死狗烹的境地。

　　解决三亚出租车矛盾的方法不是没有，我在之前的献策节目当中屡屡提到微公交租车点 。

　　首先三亚可以和北戴河、秦皇岛、烟台、威海这四地达成合作协议微公交租车点 。因为三亚的旺季是这些地方的淡季，而且都是中小城市，淡旺季运输需求相差巨大，可以旺季的时候聘请这四地师傅来琼支援。淡季时候三亚出租车去上述四地去拉客。类似的还有餐饮、超市、游乐设施、家政等。当然政府可以居中做一些补贴。这样可以有效的增加这些公共服务类 人员的收入。这是本。

　　第二三亚应该进一步优化公共交通出行方式，微公交、分时租赁、电动汽车等在布局来看应该予以积极推广，应当适当放开尤其是在土地供给上，允许这些新型公交出行方式租赁土地在上面搞有限的临时建筑用于停放、维护车辆微公交租车点 。

　　第三应进一步优化公共交通，尤其是优化公交车出行线路的合理性微公交租车点 。积极推广大站快线,选用适合三亚的公交车。目前三亚公交车正在朝着智能化、环保化的方向去发展，但是在此过程当中，你会发现很多问题，比如公交车的实际容量过小，公交车重复线路过多等问题。好的热门的线路比如一市场到农垦医院这一路至少有六七对公交线路拥挤在此。而对于那些冷门线路公交车却是早早就停业了，很多郊区线路7点后就没有了。未来三亚公交车应该做到的是，室内的公交车在室内运营，景区链接室内的公交车采用大站快线，尽量减少室内停靠站点的数量降至最多三站市内站，从市区到景区的公交车在换乘枢纽揽客。减少市区不必要的公交拥堵及浪费。加大热门线路车辆的载客能力。同时公交车推行智能化管理，留有部分机动的公交车互相支援，比如景区的和市内出行高峰时段的很可能错峰。那么合理安排好可以互相调配协调。但是对于BRT和轨道交通要慎之又慎，毕竟三亚路窄人少。

　　第四整合三亚出租车资源，逐步收购兼并出租车公司并最终实现出租车公司的国有化，国有化后在分钱方面就可能降低微公交租车点 。保障出租车司机的合理诉求。明确三亚出租车司机的定位。三亚出租车司机其实也是三亚提供公共服务出行的一份子。虽然未必和三亚公交车司机一样签订劳动合同而是承包协议。这确实有很大区别。政府应该勇于面对解决这些问题。当然所谓经济适用房之类可以通过协作的方式，在周边地区兴建一些宿舍租用给司机。在这些宿舍附近兴建出租车司机食堂或者对于出租车司机在伙食方面给予一定补助等。这些都是可以考虑完善降低出租车司机支出成本的办法。

　　第五应进一步发放开旅店业、景区服务业的接机标准，凭什么四星级以上酒店才允许店家接机微公交租车点 。规范低星级 酒店接机服务本来就是为了提高三亚酒店服务质量的一个好正常。家庭旅馆和低星级酒店，有客人信息和住宿预订凭证应该就可以去接机。而当前政策其实就好比三亚政府说，低星级酒店不可以提供餐饮给住宿的客人一个道理。

　　总之计策还是有很多，希望三亚执政者能够认真总结，办法总比困难多，真正站在三亚老百姓利益想一想，站在几方角度看一看微公交租车点 。改革开放春暖花开，墨守逃避天崩地裂。