ktm1290adv :宝马R1250 GS和KTM1290 GT怎么选？

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首先声明一点，这两款车都不太适合在市区道路上行驶，骠骑府一直认为，市区代步通勤的这种用途，一辆250cc排量的单缸街车就足以胜任，像你上面提到的这两款车，动辄175匹的最大马力输出，这样的动力储备实属浪费，你基本上就难以挂上五档，何况车重大，狭小的空间内调头都很不方便，储物空间也小，论实用性，远不如一辆小踏板车好用ktm1290adv 。不挂三箱吧难看，挂了三箱通过能力又受限，所以我觉得这两款车都不适合在市区内作为代步的用途，你或许可以另外购置一辆小踏板车作为市区代步的用途，骠骑府认识两位朋友，也是这么样的配置，你可以考虑下。

上图为KTM 1290 Super Duke GT，这款车属于运动旅行车，这个概念是近几年流行开的一种类别，就是既具备一定的驾驶乐趣和运动能力，又兼顾一定的长途摩旅的功能，因为有很多人希望在摩旅过程当中，享受良好路况下的蜿蜒山路驾驶的乐趣，这个时候运动旅行车能比多功能休旅车或者ADV提供更好的运动能力，但是在不需要运动能力的时候，他的坐姿和油箱容量又更适应长途路况，这就是这种类型的摩托车存在的目的，就是尽可能的满足各种看起来自相矛盾的需求，各种折中之后所诞生的类别ktm1290adv 。

上图为宝马R1250 GS，这款车属于公路ADV类别，他还有款压铸铝合金轮毂的版本，更适应铺装道路行驶ktm1290adv 。而宝马还有款越野能力更强悍的R1250 GS ADV，这是款硬派ADV车型，拥有更大的油箱和更长行程的悬挂系统，属于硬核玩家的最爱。

所以ktm1290adv ，在了解了这些之后，你应该对于这两款车最适合干什么心里有谱，对吧？

论运动能力和驾驶乐趣，无疑是KTM 1290 Super Duke GT更胜一筹，这款车毕竟是脱胎于KTM 超级公爵1290NK街车，只是针对长途摩旅而进行了一些针对性改进，例如加大了前挡风玻璃，升高了手把，适当的调整了动力特性，使得动力曲线更顺滑而易控，但是本质上他还是一款以运动为取向的街车，运动能力要比ADV类别的宝马R1250 GS好了不止一点点，净车重只有209KG，轴距也只有1482mm，所以，骑这款车，你会感觉更灵巧更有驾驶乐趣，但是在长途摩旅方面就不及宝马的R1250 GS那么舒适ktm1290adv 。

论长途摩旅的舒适性和烂路通过能力，那么宝马R1250GS当然会更好，首先坐姿就更直立，视野更好，坐垫宽大柔软，离地间隙更大，悬挂行程更长，动力特性更容易掌控，虽然在动力表现上不如KTM 1290 Super Duke GT，但是对于一款重型ADV来说，并不算差，他能以150KM/H的速度长时间巡航ktm1290adv 。车重达到了268KG（三箱状态），轴距也超过了1500mm，能提供相当好的直线巡航稳定性，但是他不能提供你要的运动能力，因为他不是用来干这个的，能跑山不假，但是想体验贴地飞行的感觉，他就不鼓励你这么做。

好了ktm1290adv ，就分析到这里吧，希望我的回复能让你满意！

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