别克君越eassist :君越混合动力版eAssist 绿色行车新体验

　　喜欢别克的朋友，应该听说这款混合动力汽车的新贵-别克君越混合动力版eAssist,它属于弱混合动力系统，在传统内燃机上加装了皮带驱动启动电机（简称BAS系统）和一台小型电池组，以收集、储存制动及巡航时丧失的能量别克君越eassist 。此外，这个版本在前格栅下部增加了主动气流调整装置，这样的设计可以根据车速和发动机水温的变化自动调整格栅的开启与关闭，已达到减少风阻系数，降低油耗的目的。

　　那么君越混合动力版节能方面到底怎么样呢?下面借助新车评网一个月的油耗测评看一下别克君越eassist 。

　　上面的测试可谓是挺全面的，不同的路况、不同的燃油标号及不同的速度都有测试，大家可详细对比下这份“成绩单”别克君越eassist 。

　　下面是测评师测试过程中的真时感受：

　　首先在驾驶感受上，君越混合动力版eAssist的动力比2.4L其他车型更出色，起步的有力感媲美3.0L车型，中后段发力加速也比2.4持续很多别克君越eassist 。虽然电机功率只有15千瓦，远不及发动机功率大，但电机会在最适当的时候介入“助力”，正好能弥补发动机的弱点，甚至 连6前速变速箱也因此得益而变得更平顺，因此行车表现确实变得更加高级畅顺。可以说，君威eAssist的动力表现远不止是一台动力增大了15千瓦的君越 2.4那么简单。

　　君越eAssist虽然不是强混合动力车，无法在低速时纯粹靠电力行驶，但它已经最大程度地利用电力来帮发动机节能，滑行和刹车时会回收能量给电池充电； 最“酷”的还是智能停机——每当一停车发动机就会熄火，但车上的空调、音响等可以正常使用，再起步时发动机自动重启非常平顺，完全不影响舒适性别克君越eassist 。聪明的智 能停机使得君越的拥堵油耗大大下降，而且能经常让车主感觉到环保的优越感。开了君越eAssist一个月后我换到其它车上，每当停红灯看着发动机怠速运行时，我都觉得是多么浪费……

　　当然，混合动力最大的价值还是在于省油别克君越eassist 。本次长测的实际油耗在上一篇日记里有详细交待，这一个月里下来的总平均油耗仅为8.34L/100km。两 种极端路况下的油耗都很出色：高速经济巡航大约为7L/100km，最拥堵路况不超过8L/100km（智能停机功能大显神威）。即便是最费油的实际市内 路况，油耗也不会超过11L/100km，因此我们可以肯定君越eAssist是一台省油的中高级车，达到了向雅阁、帕萨特2.0TSI逼近（在某些环节 还超越了）的水准。但是大家不要忘记君越的“台型”和它带给你的享受级别，是超过那两个对手的。

　　总的来说，无论是驾驶性能的主观享受，还是加油付款时的客观数字，君越eAssist的混合动力系统都证明了它比传统动力系统更好别克君越eassist 。

　　在长测的最后别克君越eassist ，我们不能“免俗”，要帮大家算笔一账：比普通版君越2.4L车型能省多少油？

　　从我们测到的实际油耗看，君越混合动力版eAssist比2.4L版本在高速上能省1L/100km，市区则至少能省3L/100km甚至更多（越是拥堵省的幅度越大）别克君越eassist 。保守地取2L/100km的差距，按当前93#油价格7.73元/升可算出，每行驶1 万公里，君越eAssist版可比一般2.4L型号省下1500元油费，10万公里来算，可以剩下油费1,5万元。不过这个计法的前提是油价固 定不变，而事实上油价在过去7年已翻了一倍，所以随着时间的推移，它的性价比会更加的突出。

　　此外我们反复提到过，君越eAssist的动力享受要比一般2.4L车型更高，特别是城市拥堵路况下，驾车舒适度更加的突出别克君越eassist 。