现代i40价格 :你会买韩系车吗？

关于韩系车，网上有一个广为人知的段子：“装X有三宝，索8K5迈锐宝”，虽说段子有些夸张搞笑的成分，但是也变相的承认了韩系车高大上的外观和较高的颜值现代i40价格 。韩系车的颜值一直都是重要的加分项和卖点，毕竟在众多韩流文化的加持下，外表拉风的韩系车自带撩妹光环。有着高颜值标签的现代和起亚作为韩系车先锋代表，迅速迎来了各自的巅峰，荣登畅销榜榜单。

从韩系车进入我国并开始量产之后，凭借其亮眼的外观设计、相对丰富较高的配置和低端的价位等诸多优点迅速霸占人们的视线现代i40价格 。其实这些优点都是模仿日系车而来，在日系车基础上更为适应我国市场需求，从而以更高的性价比让消费者尝到了甜头。也助现代实现了年销百万的辉煌纪录。

然而近几年的韩系车却不受中国老百姓待见了，自萨德以后，韩系车更是进入了寒冬，销量从此一蹶不振现代i40价格 。现代汽车的销量相较于去年同期减少了一半还多，而现在现代也官方宣布今后的发展方向将是稳固欧美市场，并大力发展印度、巴西等新兴市场。摆明了就是在中国混不下去了，被迫转移战场的节奏。

8月23日，北京现代供应商停止为其供货的文件在互联网上流传，随后，北京现代4家工厂因零部件供应中断全线停产；8月25日，东风悦达起亚股东悦达投资发布半年报，其中东风悦达起亚半年营业收入为133.22亿元，同比下滑56.2%；净利润为亏损3.28亿元，同比下滑181%；8月29日，北京汽车发布半年报，其合营企业及联营企业投资收益份额为亏损1.32亿元，去年这一数字还是盈利19.79亿元现代i40价格 。北汽指出，亏损的主因是北京现代利润大幅下滑。

数据显示，北京现代1月份-7月份累计销量只有41.5万辆，同比下降29.1%现代i40价格 。而在市场一片大好的SUV市场，韩系SUV车型市场占有率也在下降，2016年603187辆的下梁，占比仅为6.67%。而自主品牌SUV在2016年累计销售522.27万辆，同比增长63.33%，占SUV总销量的58.6%。值得注意的是，很多主销车型如博越、荣威RX5都和途胜、ix25、ix35处在一个价格区间。

面对这样的困境，韩系车并非没有采取对策，终端降价、投放新车、加强营销……销量下滑有多严重，韩系车的“自救”意愿就有多强烈现代i40价格 。据乘联会公布的信息，7月，韩系车销量“触底反弹”，似乎表明其“自救”有效。不过，以上种种策略更像是权宜之计，韩系车面临的根本问题并未解决。韩系车的终端降价对消费者来说从来不陌生，这也是韩系车品牌力偏低的表现和成因之一；北京现代近些年提升品牌力和产品力的“D+S”战略，也因为终端售价不坚挺而几乎失败。

至于投放新品，成都车展上，北京现代和东风悦达起亚的几款新车足以说明问题，新款ix25、新索纳塔、凯绅（改款K4），全都是“换汤不换药”的小改款车型，令韩系车“技术保守、产品力不足”的形象并无显著改善现代i40价格 。营销方面，一言以蔽之，没有产品的营销是无水的船，只能搁浅。目前来看，未来几个月的销售旺季可能会对韩系车销量有所助力，但它的年终答卷恐怕还是不会太好看。更值得注意的是，作为东风悦达起亚的投资方，去年年底，悦达投资斥巨资投资了另外一家汽车相关公司，开始分散风险。

相比之下，吉利、长城、奇瑞和传祺等品牌，依托中国市场，销量都实现了不同幅度增长，为海外战略奠定了基础现代i40价格 。到2020年，吉利和长城哈弗品牌，都制定了200万辆销售目标。在与世界汽车巨头的竞争中，中国车企优胜劣汰，整体水平有了较大提升。博世、采埃孚、德尔福、电装、爱信等世界零部件巨头，已经认可了中国车企的地位，开始为其供货。

不论是吉利并购沃尔沃后推出领克，还是长城汽车在聚焦SUV战略成功后推出的WEY品牌，它们代表的中国汽车的产品和品牌力，有与韩国品牌汽车平等甚至超越的态势现代i40价格 。与此相对，现代起亚的品牌力并没有很大进步，赖以生存的产品质量也开始走下坡路。在欧美发达汽车市场，中国汽车品牌还不能与韩国品牌同日而语，但从海外媒体和业内人士对领克、WEY以及传祺的各种看法中不难发现，中国汽车品牌有可能获得欧美汽车强国认可，***中餐、中国文化和大熊猫的成功。

这样讲是因为在产品和企业综合竞争力提升后，中国品牌“走出去”很大程度上是依托国家整体实力现代i40价格 。而韩国政经环境目前并不乐观，财阀和大家族对经济影响较大，内需有限。韩系车也容易受到国内政局、以及***等来自内部的影响。

相反，中国经济环境企稳，对外合作发展前景广阔，中国车企作为国民经济支柱产业，走出去是必然选择现代i40价格 。更重要的是，中国汽车产业从过去的一味偏重合资逐渐转向大力发展自主品牌。在此过程中，多家实力较强的中国车企，势必对走下坡路的韩国车企造成较大冲击。

十几年前，韩国汽车像“韩流”一样风靡世界；而现在，遭遇寒流的韩国汽车，开始在全球遭到来自中国汽车品牌的挑战，而不是局限于中国本土现代i40价格 。