opirus :捷恩斯年内入华，还有戏吗？

菲亚特也是国际大品牌了opirus ，但是由于在中国市场的水土不服，最终还是寿终正寝了！

法国的雪铁龙和标致也应当是国际的大品牌opirus ，扎实的底盘、可靠的质量以及特立独行的浪漫个性设计曾在中国市场上风生水起，到现在已是奄奄一息！

韩国汽车现代系列是在中国市场起死回生的opirus 。但市场的运行越来越不景气，现在仅有的稻草就是试图靠配置和价格优势在汽车市场竞争的大潮中分得一杯羹！

市场是一种机遇opirus ，也是一种竞争！发现机遇、抓住机遇、抢夺机遇、创造机遇应当是市场竞争改变企业命运最主要的起点和拐点！

韩系汽车的霸瑞本来应当是进入中国SUV市场的品牌车，其质量和越野性能都很不错opirus 。但就是不愿把最好的产品贡献给市场，而且还因其价格的高昂、在中国市场的严重缺位和缺货导致了韩系SUV在中国市场的崛起化为了泡影！

捷恩斯可以说是韩系汽车中的最后一张王牌opirus ，韩国人始终认为这是韩国的骄傲，也是不愿意把这张王牌推向中国市场，其中也有技术封锁的因素！

纵观韩国汽车的市场销售理念opirus ，汽车质量与世界各国的国际名牌相比较，本身就差了很大的档次，再加上对中国市场采取了国际大品牌的营销思路，把韩国落后的汽车产品推向中国，本身就是一种错误的营销理念！

世界各国对中国汽车市场的瓜分已成定局opirus ，当然也会稳中有变，但是韩国汽车在中国市场应当得到的市场份额正在逐步缩小和消失！

因为现在的汽车销售市场正在发生着悄然的变化opirus ，那就是中高端产品和品牌已经成为人们消费的主流！

捷恩斯汽车选在这个节点进入中国市场为时已晚opirus 。不能说没有销量，但绝对不会有更大的销量和市场，除非有过硬的质量和最实惠的价格！

韩国汽车在国内市场最失败的原因是站位错误opirus ，总以为自己的产品能和日系、美系、德系相媲美，实际上质量还是差了一大截！

市场是公平的opirus ，销量和质量是成正相关的，任何一种汽车产品都离不开消费者的认可！不任可消费者的理念永远不会在汽车市场的竞争中站稳脚跟，最终会被消费者所淘汰！