起亚K2轮毂改装，起亚K2改装轮毂方案详解

起亚K2外观俊朗、线条完美，天生与那些参差不齐的A0小车拉开了距离，这注定了它是一个“可塑之才”。许多车主乐此不疲的对K2屡下“毒手”，对起亚k2轮毂改装。

然而，改装需谨慎，切勿贸然行事。特别是改装轮毂这件事，费用也不是一个小数，应该是在起亚K2所有改装配件中花费费用最高的一笔，所以，在下定决心之前，都应该细心考虑、掌握必要的相关知识，然后再去决定换不换轮毂、换什么样的轮毂、什么样的轮毂才适合自己、什么样的轮毂能Show出自己的风格！

轮毂知识要点

轮毂按材质可以分为二大类：钢轮毂，合金轮毂。

钢轮毂：主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。

合金轮毂：其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

改装轮毂几个关键点

轮轴孔直径：直径的大小影响能否安装；

节圆直径：也叫P.C.D或者分度圆直径，每个车的该参数有可能相同，有可能不同，影响安装；

胎环宽度：其实就是轮毂宽度，影响轮胎的选择，确定轮胎的宽度尺寸；

轮毂直径：该项不影响任何，完全取决于个人喜好；

偏位：也叫偏距或者ET，轮毂安装面到轮毂宽度中心线的距离，该值直接影响轴距的大小，通俗点讲，就是轮胎是否会露出叶子板。ET过小，轴距变大，轮胎会露出叶子板，ET过大，轴距变小，轮胎很有可能会跟避震器干涉，或者方向打死时，轮胎会擦到叶子板；

熟悉了以上参数含义，那我们第一步要做的就是，搞清起亚K2轮毂的参数

起亚K2轮毂参数：

14寸：尺寸：14*5J，P.C.D:4*100，轴孔直径：54.1，ET:41

16寸：尺寸：16*6J，P.C.D:4*100，轴孔直径：54.1，ET:41

起亚K2轮胎参数：

14寸：175/70 R14 84T

16寸：195/50 R16 84H

以195/50 R16 84H为例

195 指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

50 是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的50%，数值越小，越显扁平。

R 是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。「B」表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。

16 表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必需匹配16英寸的轮辋，否则无法安装。

84 表示载重指数：此轮胎最高载重为500公斤。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。

H 表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时210公里。

通过上面的了解，我们对轮毂和轮胎的参数有了基础的认识，那么在以后轮毂和轮胎的选择，就有了一个明确的方向，下面我将通过简单的数学计算，来告诉大家选择什么的规格才是适合起亚K2的；

我们先拿14寸轮毂K2的做个简单示范：

14寸轮毂：尺寸：14*5J，P.C.D:4*100，轴孔直径：54.1，ET:41

14寸轮胎：175/70R14 84Ti直接

可以求得：

轮胎的厚度=175*0.7=122.5mm，轮毂的直径=14*25.4=355.6mm，所以轮毂+轮胎的总直径=14*24.5+2*175*0.7=600.6mm；

轮胎的外周长=πd=3.14*（14*25.4+2*175*0.7）=1885.884mm

转数/公里=1000000/1885.884=530.255转/KM，也就是说，每1公里轮胎或者说轴，转了530.255转；

那么，在选择轮毂和轮胎时，尽量往这些数值上靠，越接近越好，对里程表的影响就越小，聪明的小主从以上计算就能看出，只要保证总直径跟原来的越接近就可以了，那些周长、转数什么的，其实都是只有直径一个变量，然而具体对里程表的影响到底有多大，我会在下面通过计算来验证；理论上将，新旧轮胎总直径的误差值控制在±3%以内，是没有多大问题的，其实这里的±3%也是从侧面来强调新旧轮胎直径误差值对里程表的影响的一个允许范围。

以上计算，只是一个科普过程，实际选择时，各位小主可以参考以下两个连接，可以直接得出结果：

http://www.pcauto.com.cn/drivers/tire/jsq/ 太平洋汽车网的轮胎计算器

在以上得知我们起亚K2的数值后，我们便可通过，以上两个连接的轮胎计算器，配对相应规格的新轮胎，小主们可以去尝试一下，配对到相应的轮胎后，然后根据以下表格，找到适合的轮毂宽度：

如此一来，各位小主们选择轮毂和轮胎的过程，就已经进行了一大半了，下面我将提供出我个人整理出的K2改装方案，仅供参考：

1、最经济使用方案：直接更改轮胎为195/50R16，16x5.5J/6J/6.5J轮毂，轮毂轮胎可选择性空间大，当然价格也就便宜；

2、跟1方案经济性差不多的方案：轮胎205/45R16或者205/50R16,轮毂16x6J/6.5J/7J，205/45R16相比方案1更宽更扁，205/50R16相比方案1变宽了，但厚度相应的却也变厚了，所以此方案推荐205/45R16；

效果连接：http://baa.bitauto.com/k2/thread-3414177.html

3、成本略高的方案：轮胎205/45/R17或者205/40/R17，轮毂17x6J/6.5J/7J，这个方案的效果显而易见，帅叼了，宽扁大，三要素都有了，205/40/R17的选择更棒，而且轮胎的总直径改装误差相比205/45/R17要小，205/40/R17底盘降低了2.5mm，205/45/R17的底盘抬高了8mm，很显然，选择哪个由个人自己决定，花费大约3500~6500左右；

效果连接：http://saa.auto.sohu.com/k2/thread-363551001247336-1.shtml

4、成本偏高的方案：轮胎205/35R18，轮毂18*6.5J/7J/7.5J,此方案是我研究得出，最适合K2更换的方案，总直径误差、仪表误差均为零的方案，然而18*6.5J这种规格的轮毂少之又少，淘宝只见过MINI的轮毂，价格让人望而却步，但6.5J却偏偏又是最适合205轮胎的轮毂，没办法，只能退而求其次在7J和7.5J里找吧，这两种规格的轮毂品种相对较少，所以价格相比17的轮毂肯定贵点，205/35R18轮胎也是同样的情况，所以总体下来的价格大约在5000~8000左右。

5、至尊版方案：X宝淘到宝马MINI拆车轮毂轮胎总成，或者其他原车拆车件总成，价格大约在2万~3.5万元；

关于提供方案的追加备注：

1、为什么方案4中205/35R18可以用7.5J的轮毂：这个问题，我咨询过几个淘宝商家，以他们的实际经验得出，7.5J的轮毂现实使用中是没有问题的，因为18*7J的轮毂相对来说也很少，款式也少，所以，当你看到喜欢的款式，但又没有18*7J时，7.5J也是一个不错的选择；

2、为什么不选19寸的轮毂：这个方案我确实研究过，当时初步研究得出的方案是轮胎205/30R19，轮毂19*6.5J/7J/7.5J，这种方案理论值算出来，误差也很小，总体外观看起来应该更棒，可是事实确认得出，这样的尺寸不存在，哈哈。

3、为什么不选择215宽度的轮胎？其实215/40R17的非常好，但是至今没发现有哪位小主尝试过，我也咨询过改为205/45R17的小主，他们的意思是说，215方向打死会擦到叶子板，还有就是轮胎暴露在外面会特别多，这个方案的可行性还有待下位K2小主验证；

后两者方案，但是最终还是选择了第一个方案。因为当时在咨询轮胎时，咨询了多位有实际经验的师傅和X宝客服，最终都敲定 35和40的扁平比不是最优比，除非你所行驶的路段路况一直很好，那么可以尝试，否则，轮毂和轮胎寿命将会大幅度的下降，路段不好，你都不敢开，成天提着嗓子开车，稍微一不小心，轮毂报废，轮胎爆胎，所以，我为了保险起见，选择了205/45R17方案，轮胎充氮气，防止意外发生。

起亚k2轮毂改装对里程表的影响

在这里，我摘录了一个车友205/45R16的计算数据，很清楚很明朗，我就不作另外的计算了，计算不复杂，很简单：

已知：K2原车轮胎尺寸为175/70 R14（胎宽175毫米，扁平比为70%，内直14英寸），此时里程表和时速表计数非常精确。某日，某人将其改装为205/45 R16，假定里程表和时速表是按照轮胎转动圈数计数的求：改装后里程表和时速表分别误差多少？

解：原车每1公里轮胎所转圈数=1000m/轮胎外周长=1000m/2πR=1000m/π（内直径+2胎厚）=1000m/π（内直径+2胎宽*扁平比）=1000m/π（14*0.0254+2*175*0.001*70%）=529.9865

同理可得改装后每1公里轮胎所转圈数=538.6866

故里程表每公里误差=0.016公里，时速表每100码误差1.64km/h

圆的周长=直径*3.14，所以如果直径相差1CM，里程表就会差1*3.14/100000=0.0000314千米，也就是说，跑一万公里才会偏差0.3公里，而且这还是原配的里程表非常精确的前提下。

最后，附上本人205/45R17成功改装后照片两张，供大家参考。