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“手自一体”,顾名思义,就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,手自一体的变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。实质上和双离合变速箱都是属于自动变速箱。简单理解就是在传统AT变速箱增加了手动模式。
双离合变速箱,简单来说就是有两套离合器在同时工作,一套管理奇数的齿轮,而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题,以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法,大众叫DSG,奥迪叫S-tronic,保时捷叫PDK。
双离合变速箱大家再应该很熟悉了,例如大众的DSG运用的就是双离合技术,它主要分为湿式双离合和干式双离合,二者最大的区别就是传递的介质不同,式双离合变速器使用的是空气传递,而湿式双离合变速器则是使用油液。这种变速箱最大的优点是换挡的速度快,燃油经济性极佳,而缺点也很明显,就是结构复杂,技术性高,稳定性有待提升。
而手自一体的变速箱最大优点就是在手动模式下,可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉,动力来得非常直接,还省去了踩离合器的动作,而且不需要一档一档地加减档,可以跳跃加减档。但缺点技术要求比较高,成本较贵,且油耗比双离合的要大。
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