爱快罗密欧 :Giulia拥有法拉利的血统吗？

哈哈，这样说有点问题，在汽车界流传一句话：阿尔法罗密欧是法拉利的亲妈爱快罗密欧 。而Giulia是阿尔法罗密欧在售车型之一，它的四叶版的发动机技术源自法拉利，这两者的历史是紧密联系一起的：

这段故事要从一百多年前说起,早在1911年,阿尔法·罗密欧派去参加欧洲最艰苦的汽车赛事Targa Florio的两辆24 HP赛车,这两辆赛车是最先披上红色战袍的意大利赛车,所向披靡的战绩让人连连称赞,声誉自然水涨船高爱快罗密欧 。

在1920年,一位年轻的小伙子加盟了阿尔法·罗密欧车队,他就是恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)——法拉利汽车品牌的创始人爱快罗密欧 。此后,恩佐·法拉利与朱塞佩·坎巴里(Giuseppe Campari)强强联合,拿下了一场又一场的比赛。

1929年,离开了阿尔法·罗密欧的恩佐·法拉利,创立了一个新的车队,并且以自己的名字来命名爱快罗密欧 。时至今日,法拉利已经家喻户晓,成为了世界跑车领域的明珠,但它与阿尔法·罗密欧仍然有着紧密的联系,比如2.9T V6双涡轮增压全铝发动机。

这台发动机是阿尔法·罗密欧与法拉利共同研发而来,源自法拉利F1赛车的空气动力学应用,阐述了阿尔法·罗密欧对赛道奥秘的解读,现搭载在阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio四叶草特别版车型上爱快罗密欧 。

熟悉该品牌的朋友应该知道其中的含金量,况且阿尔法·罗密欧车型还有“爱快”之美誉,在没有法拉利的时代,阿尔法·罗密欧研发的车型几乎包揽了所有冠军奖杯,可以说是拿奖拿到手软,实力自然毋庸置疑爱快罗密欧 。

早在1946年人家的跑车就有425匹的马力了,放在今日也是个狠角色,这让阿尔法·罗密欧自然成为了速度的代名词,再加上“阿尔法”有“Air fast”(快速)的谐音,“爱快”故此得名爱快罗密欧 。

一般车型的高性能版都是在普通车型上进行升级,而阿尔法·罗密欧的做法相反,它们是先开发四叶草版再有普通版,所以四叶草版才是Giulia该有的样子爱快罗密欧 。

Giulia四叶草版本搭载的这台2.9T V6双涡轮增压发动机,与法拉利F154发动机师出同门,只是减少两个缸体,发动机最大功率为375kW/510Ps,最大扭矩600Nm,配合8速手自一体变速箱,换挡速度和换挡平顺性都十分出色爱快罗密欧 。

这台源自法拉利的V6发动机,继承了F154发动机的90度气缸夹角,两颗IHI涡轮以及歇缸技术爱快罗密欧 。全铝缸体,压缩比9.3,缸径86.5mm/行程82mm,0-100Km/h加速3.9秒,最高时速307Km/h。这台发动机完美的诠释了速度与***。

采埃孚8速手自一体变速箱,最快换挡时间<100MS,支持纯手动模式,不断油,不自动升挡爱快罗密欧 。只要你想,Giulia可以像打了鸡血一样,一路狂奔,干掉路上所有对手。该车还曾以7分32秒成绩刷新纽北赛道四门量产车的最快记录,可以说,这就是一台四门版的法拉利488。

法拉利阿尔法·罗密欧可以说有着深厚的友谊，而Giulia这部因为搭载了法拉利基因心脏的性感座驾,让其成为了令人热血澎湃的存在爱快罗密欧 。