马自达8改装,马自达cx8卖的太少，能买吗？

综合评分很好马自达8改装。可以买。

cx8最满意的无非是它的外观，修长的车身显得并不是那么臃肿，无与伦比的操控让你根本感觉不到这是一台大7座的SUV.特别是在苏州这个拥挤的城市，停车真的是一件头疼的事，特别到了园区，到处都是立体机械车位，大杠8的轻松入库也是让别人羡慕的事儿。主要想表扬一下

Nappa的真皮座椅，坐上去的舒适性简直就是一台移动的沙发，手感也比较细腻，BOSE音响对于我这种音乐发烧友根本无需再另行改装也能有殿堂级的享受。

刚刚夸完杠8停车比较方便，那是因为它的车宽也只有1842mm，这就意味着车内空间相对感觉比较拥挤一点，可能跟它的中央扶手做的比较宽也会占用一定的空间，如果你不是那种两三百斤的彪形大汉，其实这点也就可以忽略不计了。再有就是冬天温度达到零下启动的声音了，应该不少拥有马自达的车友都会吐槽马自达冷车启动比较响了，也就有了偷车不偷马自达的梗了，哈哈??，好在也就刚启动的几十秒，温度正常也就恢复正常值了。这里也就不过多吐槽了。

空间没有太多吐槽的地方，前面有说到，满足正常家用，除非你是那种体形较大的汉子??不然真的还好

这款车的动力怎么说呢，2.5四缸自吸发动机，虽然没有涡轮增压来得那么强烈，但它的平顺性还是值得表扬的，加速超车不会有明显的顿挫，相对会比较线性。我之前2.0的马3开了16万公里发动机没动过─颗螺丝，相信现在的创驰蓝天应该不会让我失望吧!

操控前面也提到了，一台接近5米的SUV，杠8开起来并没有笨重的感觉，相反跟轿车一样轻盈，这应该就是马自达宣传的人马一体的极致表现吧，当初试驾的时候，销售让我尝试快速过弯，人在车内也没有明显的侧倾感，说是马自达GVC起了很大的作用，反正自己不懂那么多，但开起来感觉确实不一样。另外多功能方向盘也非常方便，移动大拇指就可以按到每个按键，有的车需要手掌离开方向盘才能做到的，应该有人跟我有同样的感受吧。另外由于自己的是旗舰型，安全辅助的功能也非常实用，比如盲点监测，自适应巡航，车道偏离，碰撞预警等等一些安全辅助系统真的给开高速比较多的多带来了更多的安全感。

CX8的油耗也可圈可点，不知道是不是新车的缘故，综合开下来9.5的油耗，高速跑了有一千公里，油耗是8.5。后面再看吧，目前相当满意。

杠8的中间座椅是可以前后移动的，第三排不坐人的话中间座椅可以往后移动很多，即使你是****的胖子坐上去也游刃有余。

☆空调温度分区控制:空调也非常人性化，这款车配备了三区独立空调，再也不用根据驾驶员的温度加减衣物了，哈哈??

PM2.5过滤装:原车自带的空气过滤器【外观】

女外观感受:这两张照片我拍得非常满意，大家自己感受吧

车身及车轮:轮胎用的是普利司通的19寸大轮毂，这个如果用杠五的那种拉丝的会不会更帅气?车灯设计:车灯据说是斯坦雷的品牌，跟奔驰可是一个级别的，远近光一体的LED.

:这是水晶标，感觉档次瞬间又提了一档，这个标只有加装安全包才会有的。【内饰】

风琴式踏板也凸显豪华质感，踩到底还有强制降档开关，别具匠心内饰材质: nappa的真皮座椅，专属赤岩红，高端大气上档次

车联网:360全景影像，清晰度绝对没地说，支持Carplay&Carlife，同时支持触屏和按键。多媒体:10扬声器BOSE音响系统，听音乐也是—种享受。

性价比这块我给大家好好缕缕哈，先不说优惠多少，光车价的六成三年免息就听挺诱惑人的，另外马三置换还有1.3万的补贴。33万的指导价差不多也是上路价了

保养维护:五年十次的保养及五年十五万公里的保修让你轻松驾车无后顾之忧。品牌评价:马自达作为一个百年品牌，用它自身的魅力诠释以人为本的精髓【为什么选择这款车】

其实选择这款车最大的原因就是家里有二宝了，偶尔一家子出门也不用为坐不下发愁了，其次是它的性价比吧，同级别的几款车子也有几款，不过对于一个15年驾龄的老司机来说，自吸和AT肯定是我的首选，稳定不说，主要开起来踏实，本人年轻也有骑摩托的爱好，总觉得跨骑比踏板开起来更有灵魂(这句话听懂的掌声).所以AT是我不二之选，其他的日系车也有AT，但不是加价就是优惠少的可怜，所以综合考虑了一下，还是觉得马自达更接近自己的用车需求。