德国大众旗下有哪些汽车品牌，大众旗下12个品牌介绍

如果你是大众粉丝，或许要跟希特勒说一声谢谢。多亏愤怒的元首，目前大众汽车集团遍布全球多个国家地区。可以说有陆地就有大众车。希特勒创立大众时，大众只是一个单独的汽车公司，但现如今，大众已经成为一个汽车集团，旗下云集了保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等多个品牌。

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大众（Volkswagen）

在德语里，Volkswagen的含义就是“人民的汽车”，这一个名字，奠定了大众的发展方向，也决定了大众的品牌高度。而大众的车标就是由名字里的V和W构成，也可以看成是三个V，代表大众及其产品“必胜-必胜-必胜”。

显然，希特勒只是一个军事家，对于汽车并不在行，所以他找到了保时捷之父费迪南德波尔舍帮忙。尽管如此，当时的希特勒还是亲自手绘了大众的第一款车型甲壳虫的草稿。不过由于资金缺乏，希特勒只给了波尔舍很少预算，最终甲壳虫的售价只在1000马克以下，是当时最便宜的车的一半。

二战之后，大众公司划归前联邦德国政府，汽车生产逐步恢复。由于甲壳虫价格低廉，很快风靡德国和欧洲；到了1955年，甲壳虫已经出口到100多个国家；1981年甲壳虫已经累计生产了2000多万辆，打破了福特T型的世界纪录。

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奥迪（Audi）

奥迪是由奥迪、DKW、漫游者、霍希四家公司联合组成的，车标使用四环相连，代表这4个创始公司精诚合作，密不可分。奥迪的总部设立在德国的英格尔斯塔特（Ingolstadt），主要产品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，以及S系列和TT系列。

1964年，大众汽车开始收购奥迪，直至1966年奥迪成为大众的全资子公司。1980年，奥迪标志性的四驱技术Quattro诞生，随后搭载这一技术的、奥迪最经典的车型——奥迪2000在世界汽车拉力锦标赛上夺得冠军。

1995年，大众集团、一汽集团、奥迪集团三方签订合约，将奥迪带入到了中国市场；1999年秋天，中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6在长春下线；1999年，中国特色加长版奥迪A6驶下一汽大众生产线。

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布加迪（Bugatti）

布加迪车标英文字母表示布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写，车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承，而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。

布加迪专门生产运动跑车和高级豪华轿车，其生产的布加迪超级跑车不断刷新着世界纪录，尽管有其他品牌的超级跑车可以打破布加迪的记录，但能够做到全世界公认的并没有几个，当然布加迪在市场上也不是独孤求败，柯尼塞格是其强力对手之一。

布加迪威航作为大众集团推出的一款超级跑车，于2005年正式发布，并且采用***生产的方式，动力方面布加迪威航搭载8.0L W16发动机，最大功率输出1200马力，峰值扭矩达到1500牛/米，零百加速时间为2.6秒；至于价格，布加迪威航指导价2500-4300万元，对于很多人来说仍是一款存放在心里的梦想车了。

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斯柯达（SKODA）

斯柯达的车标是一根长着翅膀的箭，其中翅膀象征着斯柯达要将新技术、新产品带到世界各个角落，也代表斯柯达对于技术的追求永不停歇；而箭则代表着斯柯达具有无限的创造力和想象力，代表斯柯达有不断创新的精神。

斯柯达是一个诞生于捷克的汽车品牌，1895年诞生于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的汽车品牌之一。可是斯柯达的发展之路一直都是崎岖不平，世界大战和捷克经济危机让斯柯达不得不寻找一个又一个靠山，最终在1989年来到了大众旗下。

通过吸收大众的技术，斯柯达从垂死挣扎中慢慢恢复过来，甚至出口到多个国家和地区。2005年，斯柯达和上汽集团合作开拓中国市场，2007年斯柯达在中国市场的第一款车型明锐（Octavia）正式上市。

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宾利（Bentley）

宾利车标以其创始人（Bentley）的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志；宾利以“造一台快的车、好的车，同级别中最出类拨萃的车”为品牌理念。

1919年宾利汽车公司诞生；

1921年宾利推出首款车型成为当时英国汽车市场中最贵的轿车之一；

1931年宾利加盟劳斯莱斯汽车公司；

1931年宾利公司由于身负高额债务，无法继续生产，宣布破产；

1933年第一辆由宾利涉及、劳斯莱斯生产的宾利汽车面世；

1998年宾利被大众收购。

宾利主要生产高端轿车和SUV车型，而布加迪则是专注于超级跑车。目前的宾利是在大众的旗下，拥有欧陆、慕尚、飞驰等轿车车型以及添越SUV车型，并且都是在百万级别。

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保时捷（Porsche）

上文已经提到，保时捷的创始人费迪南德波尔舍也是大众的创始人，保时捷的车标使用的是其所在地斯图加特的市徽，并在上方加入了“PORSCHE”的字样；车标中间的马是斯图加特的名贵种马，左上方和右下方的鹿角代表斯图加特是一个狩猎圣地；黄色条纹代表成熟的麦子，黑色条纹代表肥沃土地，红色条纹代表当地人对大自然的热爱。

保时捷最早可以追溯到1900年，但直到二战之后的1948年，保时捷才推出第一款车型Porsche356，在这50年期间，费迪南德保时捷一直在帮大众打工。1951年费迪南德保时捷去世，其子费利保时捷和孙子亚历山大保时捷继承祖业，并且在1963年推出了保时捷历史上最重要的车型保时捷911。

虽然大众和保时捷的创始人相同，但自费迪南德波尔舍去世之后，两家一直都是分开运营，直到2009年大众耗资39亿欧元收购了保时捷49.9%的股份，成为保时捷最大话事人。2012年大众又花了44.6亿欧元将剩下的股份全部买下，成为保时捷的母公司。

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斯堪尼亚（SCANIA）

斯堪尼亚是瑞典的一个货车制造商，1891年成立于瑞典的马尔默。斯堪尼亚的车标是一个狮身鹰面兽，同时也会使用“SCANNIA”字样作为车标。斯堪尼亚曾经和萨博有过合作，所以在萨博车上也能看到狮身鹰面兽车标。

斯堪尼亚因在第一次世界大战时为瑞典军方生产卡车而壮大，在二战的时候甚至完全变成了一家军工企业。二战结束，斯堪尼亚转型生产民用卡车，凭借着一直以来过硬的品质，迅速风靡欧洲地区，在20世纪90年代末甚至已经布局好全球生产格局。

来到和平年代，由于军用的订单骤减，所以斯堪尼亚面临着经营危机，最先是被沃尔沃和MAN收购了一部分股份，后来大众收购斯堪尼亚70%的股份，成为了斯堪尼亚最大的股东。

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西雅特（SEAT）

西雅特来自西班牙，1950年成立于巴塞罗那，车标取自其英文名字的首字母。值得一提的是，西雅特是由西班牙政府推动建立的，用我们的话来说就是一家国营车企。

有政府的支持，西雅特在西班牙已经混得风生水起，于是便开始将目光放到海外市场。为了拓展欧洲市场，西雅特先与菲亚特进行了合作，但后来合作关系破裂，于是西雅特又开始找合作伙伴，并最终选择了大众。

大众在1986年收购了西雅特75%的股份，随后又在1990年完成全部收购。在大众的扶持之下，西雅特以前所未有的速度发展，甚至还将登录中国市场。

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曼牌（MAN）

MAN的全称是Maschinenfabrik Aug***urg Nürnberg，是世界有名的卡车生产商，诞生于1758年，总部位于慕尼黑。MAN的前身是“圣安东尼炼铁厂”，是德国第一的重工业企业。

MAN最开始制造过报纸印刷机，后来也制造过柴油发动机，二战期间还曾为德军制造坦克。但随着德国在二战告败，MAN也被盟军控制，从此转向生产商用车。

2011年，大众收购了MAN55.9%的股份，成为MAN最大的股东。大众收购MAN是因为要在欧洲垄断重卡行业，而之所以选择MAN是因为在1991年MAN收购了斯太尔卡车，以及2006年收购了上文提到的斯堪尼亚。

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兰博基尼（Lamborghini）

兰博基尼车标是一头浑身充满力量、正准备冲击的“公牛”，上面则是创始人兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）的英文名字，其车标体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时也寓意兰博基尼车型马力大、速度快以及战无不胜；此外兰博基尼秉承“将极致速度与时尚风格融为一体”的品牌理念，不断创新并寻求品牌突破。

兰博基尼专注于超级跑车市场，此外旗下产品还涉及服饰、自行车、笔记本电脑、手机以及游艇等领域，可以说兰博基尼是如今公认的豪华品牌，旗下每一款车型都备受追捧，而且价格也不低，即使最高售价不过亿，但也能够达到折半5000万的级别（如Huracan Performante），所以大部分普通消费者很难接触到这个品牌的车型。

兰博基尼Jalpa一款诞生于1981的跑车，其当初的定位是低端市场，仅仅为了保障打破兰博基尼公司的销量，不到12万美元的初售价可以算是超跑中的跳楼价了，何况Jalpa本身动力性能也并不差，3.5L V8发动机抛出234km/h的成绩完全可以算是超跑级别。

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杜卡迪（Ducati）

杜卡迪是一个意大利摩托车品牌，算是摩托车里的兰博基尼，创始人是Antonio Cavalieri Ducati，创立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚。

杜卡迪的创始人最开始是做无线电器材料制造行业的，但二战期间其工厂被摧毁。不过也正是得益于战火摧毁了杜卡迪的无线电工厂，才让杜卡迪注意到人们对于车辆的需求非常高，于是杜卡迪便开始涉足工业，并制造出了带有引擎的踏板车。

1952年，杜卡迪机车制造厂正式成立，首款推出的车型名为Cruiser，搭载了启动电机和自动变速器，排量175cc。1983年由于经营不善，杜卡迪被意大利另一家摩托车公司收购。2012年，海外媒体突然爆出奥迪收购了杜卡迪，用以对抗宝马的摩托车部门，由此杜卡迪也被归纳到了大众旗下。

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大众商用车

大众商用车是负责生产大众品牌的各种客货车，成立于1956年，生产基地位于德国萨克森州首府汉诺威。大众商用车使用的是大众VW标志，主要在欧洲市场销售，但也有部分引入到了中国市场，如大众开迪（Caddy）、大众T5商务车、大众迈特威（Multivan）等都属于大众商用车。

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随着大众汽车集团逐渐扩大，许多欧洲豪华品牌也被大众收购。借助大众的资金注入，这些品牌又重新燃起了烈火。一次又一次创造极限的布加迪，优雅的宾利，暴力的兰博基尼等等都在燃放他们的生命。大众汽车集团目前除了汽车的生产、研发、销售等基础领域，金融服务、汽车保险、银行IT服务等汽车周边行业也都有涉及，并且大众汽车集团的规模仍然在扩大当中。